国产首款L2级自动驾驶量产车,全系军工1.5T


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  2010年,谷歌公司正式推出无人驾驶这个概念,从此自动驾驶技术开始以井喷的方式发展。沃尔沃,梅赛德斯 - 奔驰和奥迪已经开始进入自动驾驶领域。甚至许多自主品牌也进入了这个领域。长安汽车,长城哈佛和吉利汽车都是自己的品牌。领跑者,2015年Ahn的自动驾驶技术达到了L1级别,并推出了相应的量产车,随后进行了2000km的全自动驾驶测试,这也是一项严格的测试,长安可以在2017年获得驾驶无人驾驶的驾驶执照在加利福尼亚。 2018年,长安突破了L2级自动驾驶技术,因此首款L2级自动驾驶生产车长安CS55诞生,它是今天的主角。

作为中国第一辆L2自动驾驶生产车,CS55无疑增加了自主品牌的雄心,也标志着国产汽车发展的新里程碑。加上长安自己的军工厂的精湛工艺和装配。 CS55的能力和质量得到了更好的保证,使得CS55在中国非常受欢迎。月销量超过10,000并不罕见。事实并非如此,今年6月已售出10,880台。

正面的进气格栅尺寸不大,通过内部点阵增加了更明显的动量感。两侧的前灯形状小,灯腔在阳光下,内部不可见。自适应LED远近光源,下面的雾灯装饰有一排C形镀铬装饰,这使得CS55看起来比Haval H6更年轻,同时丰富了车身颜色。

车身侧面,腰线和侧裙线都向上抬起,但不在同一水平面上,营造出潜水感,比Haval H6更加层次感,前挡泥板采用镀铬装饰,加上在车门底部饰边高端的生活感,车轮采用五辐空心战斧风格,视觉效果不错,但在侧面最大的亮点,一定是C柱的处理D柱,C柱和油漆颜色相同,D柱使用隐藏式处理,比典型的悬挂式屋顶模型更容易辨认。

。尾灯的风格狭窄,与前脸相呼应。黑化的灯腔看起来更有纹理,两侧的两个排气口之间有更明显的扩散。这项运动的气氛比哈佛H6强。车身尺寸为4500/1855/1690mm,轴距为2650mm。长度和轴距不如Haval H6好。太空没有优势。

上的多功能按钮均涂银色,颜色非常和谐,正面是更传统的机械仪表板。如果你可以换成一个完整的液晶显示屏,它肯定会更受欢迎。中控台上方是一个浮动的多媒体屏幕。有一种凸起看起来不像哈佛H6技术。下面是一些物理按钮。不太实用,齿轮的风格相对较小,后部的中央扶手箱比较大,空间也很可喜。

这种价格模型的材料无可挑剔。更多皮革包裹为汽车带来了良好的触感,红色缝线,银色饰板和红色饰边作为装饰添加。红色部分也被添加,创造了比吉利更强烈的运动氛围。

配置也不是短板。除了已经提到的L2级别自动驾驶功能外,它还提供轮胎压力显示,倒车影像,车侧盲区警告,开放式天窗,无钥匙启动,行李箱12V电源等配置,辅助配置和舒适性。配置一直是国产车的短板,CS55也不例外。

动力方面,这款车配备了军用品质的1.5T发动机,名为Home Gold Power,可提供高达156马力的动力和225 Nm的峰值扭矩。虽然数据性能不如本田的1.5T,但它在日常使用中被超级使用。该车没有压力,整体油耗控制在6.5L/100km。传动系统配有6MT或6AT变速箱。从许多流行的长安车型来看,这款动力总成系统可靠稳定。该车还配备了前麦弗逊式后部多连杆四轮悬架,并标配电子停车。

总的来说,长安CS55的产品是好的和值得信赖的。 1.5T发动机赢得了无数奖项。虽然它来自军事行业,但CS55可以跟上时代的步伐,并在其他自主品牌之前推出自动驾驶技术。在2019年冬季,CS55可以卖出多个单位,这足以证明其实力,但与同等水平的哈弗H6和吉利博悦相比,CS55的销量仍有一定差距,这主要是受影响由于去年长安1.5T发动机油的增加,其面值还不够年轻,所以它总是输给哈弗和吉利,但从长安未来市场的锐度来看,CS55未来有很大的空间发展。